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運用劣質車用尿素設備的危害

發布時間: 2018-12-05 | 來源:今日特马结果  

 車用尿素設備
   運用劣質車用尿素設備的危害性:
 
  因小失大的事情往往是過後才醒悟到,但是事發以前,大夥兒往往全是抱着心存僥幸去冒險,例如在選購車用尿素設備這方面就存有這樣的問題。
 
  國四排放标準升級之後,國内中重卡車型必須加進尾氣後處理系統,添加尿素溶液減少排放量,但這還沒被全部購車人所接納。為了降低花銷,銷售市場上常經常出現選購低廉尿素、掐斷OBD檢驗信号防止不加尿素限功率的做法。這種做法看起來能降低用車成本,其實存有挺大的不合理性之處,甚至還讓伱多花錢。
 
  危害一:毀損尿素泵
 
  事實上車用尿素設備生産标準嚴苛,是由32.5%高純度尿素和67.5%的去離子水構成,某些公司為了降低成本利潤,采用一般的水替代去離子水,但這樣生産加工的車用尿素設備沒法滿足應用标準,歸屬于不合格商品。用非去離子水生産加工的尿素溶液中的還會導緻雜質含量超标,阻塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴頭,減少SCR系統霧化實際效果,殘渣過多以至于還會毀壞尿素泵。而尿素泵的價錢可不便宜,價位靠近萬元,因小失大。
 
  危害二:毀壞尿素噴頭
 
  尿素噴嘴坐落于排氣管中,長時間處在高溫環境中,而它工作時正是根據尿素溶液的循環系統完成制冷,假如得不到尿素溶液的制冷作用,尿素噴嘴也非常容易出現受損的情況。
 
  危害三:後處理器易于被氧化
 
  國四機動車輛采用OBD診斷系統,檢驗尾氣的氮氧化物排放量是不是超限,具有排放量超标準限制機動車輛行駛功率的功效。假如掐斷OBD,不加上尿素溶液,後處理器不工作容易被氧化。
 
  危害四:環境污染
 
  假如SCR系統長時間不工作,國四發動機以便減少PM排放調校偏向充分燃燒,也會造成氮氧化物排放量上升,對自然環境引起很大危害。
 
  換句話說,采用不合格尿素溶液及其掐斷OBD診斷信号兩種做法,都是導緻尿素泵、尿素噴嘴、催化劑等後處理系統的不可逆轉受損,并提升氮氧化物的排放。不僅會讓用戶損失近萬元的後處理設備也會給環境帶來很大的影響,最終反而因小失大。所以,小編奉勸哪些隻圖小便宜的車主們,不要貪小失大,應該選擇正牌的車用尿素溶液設備。

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